Essais Performances Véhicules

Le développement de nouvelles technologies pour l’optimisation énergétique des véhicules impose que chaque composant soit testé dans un système globalisé.
Les bancs de roulage et de performance dont dispose ISP permettent l’évaluation d’un système véhicule complet dans un environnement parfaitement maitrisé.
Ces bancs pour véhicules à 2 ou 4 roues motrices disposent d’une infrastructure et de moyens de mesure ultra-modernes, permettant le contrôle et l’acquisition en continu de la plupart des paramètres critiques (véhicule, circuits de fluides…) dans des conditions parfaitement répétables.

Equipements

  • 10 bancs à rouleaux – jusqu’à 600 kW de puissance nominale (2WD and 4WD)
  • Système de pilotage AVL Puma Open
  • Robots de conduite STÄHLE (conduite à droite, à gauche et deux roues)
  • Ventilation forcée (max. 260 km/h)
  • Plein du réservoir carburant automatisé, mesure de consommation par système Coriolis AVL
  • Purge rapide du réservoir permettant le changement de carburant pendant le roulage
  • Unité dédiée pour stockage, mélange et conditionnement carburant
  • Lignes d’alimentation carburant en Inox V4A compatibles avec les carburants spéciaux
  • PEMS (Mesure d’émissions embarquée) y compris particules
  • Borne de recharge pour véhicules hybrides rechargeables et électriques (350 kW)
  • Eau glacée 6 °C pour conditionnement des fluides (huile, eau, carburant ou échangeur d’air)
  • Système de détection/extinction incendie automatisé
  • Degré maxi de protection TISAX pour prototype (Niveau 3)
  • Système d’acquisition de données embarqué pour enregistrement de tous les paramètres requis (véhicule + instrumentation particulière (tensions, pressions, températures…)

Gamme d’essais

  • Endurance véhicule jusqu’à 260 km/h en continu
  • Simulation de conditions réelles (vitesse, charge…)
  • Profils de cycles de roulage réalisables sur cahier des charges
  • Choix des carburants d’essai avec suivi analytique réalisé sur site
  • Instrumentation véhicule
  • Acquisitions de données et affichage en temps réel
  • Modification/adaptation des lignes d’échappement
  • Chargement des cartographies des calculateurs véhicules
  • Régulation des températures de fluides (air, eau…)
  • Mesures dimensionnelles et expertise de pièces moteurs
  • Analyses sur site des échantillons d’huile prélevés en essai
  • Mesures d’émissions de gaz d’échappement
  • Mesures de performances (puissance, accélérations…)